根據外媒消息，今年上半年，斯洛伐克知名科技研發公司KLEIN VISION 所研發的AirCar飛行汽車首次通過完整的跨機場飛行測試。這款可實現飛行/陸地兩用的原型車在兩個機場之間飛行了35分鐘，最高時速達到170公里每小時，駕駛者正是其研發人Stefan Klein教授。經歷了兩年的專項測試研發，AirCar原型車終于完美結束了自己的首次測試工作。

讓人意外的是，在AirCar研發測試工作進行的同時，KLEIN VISION還于今年7月全球同步發行了這款原型車的專屬代幣AirCarCoin。一方面，對于科技研發公司來說，一個具備變革意義的前沿科技需要更多人的關注，這也是KLEIN VISION發布AirCarCoin代幣的主要原因；另一方面，AirCar將會在2022年實現量產，由于其本身價格昂貴，目前設計了租賃、購買兩種模式，AirCarCoin將會成為有效的使用型代幣。作為項目創始人，Klein教授期望能夠通過降低普通人與AirCar之間的門檻，助推AirCar的全面開發運營工作，也讓第一批代幣持有者，即項目關注者，享受到這個足以產生交通變革意義的前沿科技為全世界帶來的直觀收益。

在數字貨幣領域中，ICO模型從2013年7月首次使用，技術創新、媒體的廣泛關注、立法空白、高利潤率等因素的結合常常會讓募資活動引起了極大轟動。而轟動的背后也有一個眾所周知的事實：許多ICO項目的歷史和結局證明，這個行業還存在很多不可行或具有欺詐性行為的“火爆”項目。

與這些來歷不明、無法考據的代幣發行項目相比，AirCarCoin顯然具備更大的信任價值。首先AirCarCoin代幣是由KLEIN VISION自主發行，背靠有國際機構背書的實體科技公司，發行目的更是致力于讓更多人共享到AirCar研發的成果。2019年，AirCar原型車的研發款KLEIN AirCar首次在第二屆中國國際進口博覽會上展出，國內多家媒體曾參與報道。AirCar在2020年以及2021年的兩次飛行測試也同樣獲得國內外媒體的積極關注與報道。

根據已有信息，AirCarCoin確定為通縮型代幣，隨著時間的推移會變得更加稀缺。首批代幣的發行大大降低了普通人參與全球高新科技研發的準入門檻，伴隨著未來交通、航空等新技術的深度發展，AirCarCoin代幣持有者可以將價值日益提高的代幣直接兌換成股票等金融資產，實現數字貨幣與金融貨幣的無阻礙切換。此外，該代幣還有另一個重要價值體現：可以在無需兌換成金融資產的情況下，直接預定AirCar上市車型，成為全球第一批用戶。

目前，AirCarCoin在全球的發行工作已經進入正軌，首站確定美國，幾大國際加密貨幣交易所中都可直接購入。亞洲市場的起步城市暫定為日本以及香港，具體發行時間還未確定。

Stefan Klein是KLEIN VISION的創始人兼首席執行官。1983年，Klein畢業于斯洛伐克理工大學。在圣艾蒂安的école des Beaux Arts et Design學習期間，他曾負責與奧迪、大眾和寶馬等頂級汽車品牌合作創新研究項目。Klein對飛行的熱情指引他與密友共同創立了AirExplore包機航空公司。在此期間，他親自駕駛動力飛機超過1200小時，駕駛滑翔機超過3000小時，作為試飛員也有數百小時之久。Klein在設計創新與商業項目上有著敏銳的感知力，他結合雙方的優勢，促成多個成功項目的誕生，例如瑞士Menzi Muck的步行挖掘機、772機車、Melex波蘭的高爾夫球車和各種電動滑板車。

Klein飛行汽車的開始可以追溯到 1989 年，他用了二十年的時間終于將自己的飛行汽車夢想變成了現實。AirCar由幾個功能單元組成。它的空氣動力學機身為乘客提供了足夠的空間，同時有助于在飛行過程中獲得更好的升力特性。先進的技術包括可伸縮機翼、折疊尾翼、降落傘展開系統等，折疊尾翼有助于更好的縱向穩定性和起飛特性。在汽車模式下，收起的尾翼使尺寸更加緊湊。據了解，AirCar已經先后申請了12 項飛機與汽車相互轉換的發明專利。

從某種意義上說，AirCarCoin的存在不同于傳統加密貨幣，它的發行既是對AirCar的助力，也是普通人共享飛行汽車這項前沿技術的有效渠道。KLEIN VISION公司負責人談到：“我們希望通過發行代幣這樣的方式，讓更多人而不是機構參與進來，讓每個人都能看到新科技帶來的直觀收益?！?/span>

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